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第353章 弯腰？no way。（第3页）

737-500（1990年推出的短机身经济型。）3300万到3700万。

海湾危机开始后油价暴涨，航空业低迷，实际成交价或许能下浮15%左右，现在确实是入手的好时机。但是...”

他顿了顿。

“波音只提供基础客舱布局选项，比如增加隔断、简单厨房，不涉及您需要的豪华定制，比如卧室、酒吧，更不可能加高天花板。豪华改装依然需要第三方，时间同样很长。”

林恩沉吟片刻，脑中灵光一闪。他想起了西雅图之行，免费授权波音使用《勇士之歌》做宣传，算是卖了个人情。

他立刻对盖伊说：“盖伊，给波音民用飞机集团市场部副总裁打电话，提我的名字和《勇士之歌》的事。

问问他们，如果我现在订购一架全新的737-400，最快多久能交付裸机？另外，他们能否推荐可靠的、能加急进行豪华改装的授权维修机构？钱不是问题。”

盖伊立刻走到一旁去打电话。几分钟后，他回来汇报：“老板，波音那边很热情。新737-400，他们能给到友情价，大约3200万。裸机最快可以在3个月内下线。

但他们再次强调，豪华改装他们不负责，不过他们推荐了几家顶级的、有波音原厂零件采购授权的改装公司，其中一家在德国汉堡，一家在堪萨斯州威奇托。

但他们也建议...或许可以考虑购买航空公司退役的优质二手机进行改装，这样能跳过新机生产排期，改装时间也可能压缩。”

林恩点点头，这和他想的一样。

他随即又想到了一个人——那个最近在财经新闻上频频出现、深陷债务危机的“大亨”。

上千名律师不是白给的：唐纳德的债务远不止之前传出来的20亿，而是惊人的34亿美元。

其中个人担保的近10亿美元债务濒临违约正在和多家银行谈判重组债务。

这家伙的航空公司Trump Shuttle赔得脱裤，作为债务重组的一部分，听说已经被银行托管，银行接手管理后，一直在寻求出售Trump Shuttle以回收贷款。

但同样因为航空业不景气，没有买家。

“帮我接通唐纳德。”林恩对福勒说。

电话很快接通，那头传来标志性的张扬声音：“嘿！LINK！我们纽约的冠军男孩！听说你要在时代广场办演唱会？”

林恩懒得寒暄，直入主题：“唐纳德，听说你的Trump Shuttle...遇到点小麻烦？我正好需要一架波音727或者737改装成私人飞机，要快。

你手里有没有状况良好、准备退役或者...被银行托管的飞机？我可以帮你解决一个‘小问题’。”

电话那头的特朗普沉默了几秒。