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在视频里看过的赛道,如今上面也多出了自己的赛车,扶着方向盘和变速杆,赛道上有父亲曾经的对手,有父亲曾经的朋友。
他在这里更像是一种传承,不仅在血脉上,还有时代上。
翼豹上发车线,等待两分钟。
此时,汽联论坛的目光早已离开国内站点赛,过半的贴子都还在讨论上一场站点赛夏千沉的季军。
华人在国际赛车行业中的声音一直很低,不止国人,应该说整个亚裔。在历年WRC的参赛车队里,除开1999年在怀柔举办的站点赛外,冲入WRC的中国车手,细细数来,也只有林安烨。
所以这种传承是非常直观的,业内同行们聊得热火朝天,首次出征第一站点拿到季军,这无疑爆了WRC一个大冷门。
随着夏千沉冲过第二站点的发车线,国内外的讨论风向开始回忆上一位华人站点赛冠军林安烨,林安烨在WRC上拿过三个站点赛冠军,不知道这位年轻的车手能不能突破前辈。
而在WRC现场,那些认出夏千沉的老车手们,他们能知道,是因为当初达喀尔拉力赛林安烨丧命后,他们跟着当时林安烨的车队一起来到国内参加了葬礼。
在葬礼上他们得知夏主任已经快要生产,其实一直到夏千沉出生,夏千沉成为车手,那些国外的老车手们都在关注着。
“超了他。”钟溯说。
比如夏千沉正在超的这辆,就是他父亲的老朋友,雪铁龙车队的王牌,肯尼亚拉力赛三连冠。
夏千沉在弯道外线超车,翼豹后挡和道路的金属护栏刮出火星。
钟溯说:“进挡全油,80米雪地长直线。”
夏千沉进挡,瑞典北部的冰雪路面没比长白山的连续回头弯难到哪里,但他超越的那辆,却是曾经在肯尼亚把林安烨甩出30多秒的赛车。
这种感觉让他热血沸腾。
“给油。”钟溯继续鼓励他,“前50米右2紧接左3,弯很急,你可以二连漂过去。”
钟溯相信夏千沉在雪地的极致操控。果然,辅助手刹加上这辆被完美调校的翼豹在雪地二连漂移,急右弯后紧接左弯,雪地翼豹在打滑的极限范围里维持着可怕的车速,在这个无数世界顶尖车手、多少冠王都必须减速的弯道上,夏千沉在踩油门。
次日,汽联新发布:《没有人能看见夏千沉的刹车灯》
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