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豪门太太非她莫属16（第3页）

他直接租下了好几个山头，专门划出来给自家队员当赛道用，连路障和指示牌都是重新布置的。

顾浔野扫了眼远处山头飘着的旗帜，心里暗忖：这人是真不缺钱，为一场比赛能折腾出这么大的阵仗。

而这场拉力赛，比的从来不是单一的输赢，车手的控车技术得过硬，方向盘在急弯处的每一次微调、油门刹车的轻重分寸，都得掐到毫厘。

领航员的报路更不能出半点差错，得把弯道角度、路面坑洼、坡道起伏嚼碎了，精准喂到车手耳朵里，晚半秒都可能打乱节奏。

就连车子本身也得扛住劲，引擎的爆发力、底盘的稳定性、轮胎的抓地力，还有长时间高强度行驶下的耐久性，少一样都撑不到终点。

车手要在颠得人发颤的崎岖山路里压着极限速度冲，得死死盯着前方路况，还得把领航员的每一句指令刻进脑子里，分秒间就要做出反应，稍有迟疑就可能冲出路基。

比赛途中的麻烦更是没个准，说不定前一段还是干燥的砂石路，下一段就变成满是积水的泥泞小道。

这哪是比速度，分明是把人、车、默契拧成一股绳，去跟复杂的路况、不可控的天气硬碰硬，每一秒都悬着心，却又让人忍不住攥紧拳头跟着燃起来，这就是拉力赛的魅力，危险又上头。

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顾浔野早扫过这辆车，心里很清楚，不管是车身的配置还是内里的机械，都只能算一般，往六辆参赛车里一放，甚至得归到下游梯队里。

可拉力赛这东西，拼的从来不止硬件。

更关键的是车手控车的技巧、领航员与车手的默契，还有对路况的熟稔度。

偏偏这三样，他们眼下都不占优：他和费振头回跑这条赛道，连路面的起伏弯道都没摸透；两人更是临时凑的组合，连一句像样的配合演练都没有，默契二字根本无从谈起。

但这些在顾浔野眼里，都算不上事儿。

他靠在副驾上，指尖漫不经心地敲着膝盖，眼底满是笃定，他们肯定能赢。

就算费振心里还犯着嘀咕，他在这儿呢，有什么好怕的？

赛道旁的计时器数字跳得越来越快，广播里刚报出最新成绩：四号车以9分30秒的用时暂列第一，是目前最快返回的。

可气氛很快沉了下来，第五辆车也出去了，可这都过去十五分钟了还没踪影。

二十分钟后不远处传来救护车的鸣笛声，天际线上甚至出现了直升机的影子，正往深山里飞。

明眼人都看出来，是出事了。